根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的3月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，受益于短期促銷(xiāo)等原因，在2023年3月份，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到258.4萬(wàn)輛和245.1萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)27.2%和24%，同比分別增長(zhǎng)15.3%和9.7%。不過(guò)，根據(jù)累計(jì)計(jì)算的2023年第一季度數(shù)據(jù)，從1月份至3月份，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)完成621萬(wàn)輛和607.6萬(wàn)輛，同比分別下降4.3%和6.7%。

值得一提的是，在2023年第一季度，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了一場(chǎng)規(guī)模較為龐大的價(jià)格戰(zhàn)，有至少30家汽車(chē)品牌均提供了不同程度的購(gòu)車(chē)優(yōu)惠活動(dòng)。

對(duì)于今年第一季度中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量下降的情況，中汽協(xié)表示，一季度汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入促銷(xiāo)政策切換期，傳統(tǒng)燃油車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的退出、新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的結(jié)束等造成去年年底提前消費(fèi)，相關(guān)接續(xù)政策尚不明朗，年初以來(lái)的新能源汽車(chē)降價(jià)以及3月份以來(lái)的促銷(xiāo)潮又對(duì)終端市場(chǎng)產(chǎn)生波動(dòng)，使得汽車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體面臨較大壓力。汽車(chē)終端市場(chǎng)依然相對(duì)疲軟，國(guó)內(nèi)有效需求尚未完全釋放，企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力較大，行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)任務(wù)十分艱巨。